BİNLERCE TANKER GEÇİŞ YAPIYOR

Gemiler için "dünyanın en riskli su yollarından biri" olarak nitelendirilen, ancak buna rağmen son yıllarda adeta 'petrol boru hattına' dönüşen İstanbul Boğazı'ndan geçen yıl taşınan tehlikeli yük miktarı, önceki yıla oranla yaklaşık yüzde 10 artış göstererek 128 milyon 948 bin tona ulaştı. Denizcilik Müsteşarlığı İstanbul Bölge Müdürlüğü verilerinden derlenen bilgilere göre, İstanbul Boğazı'ndan, 2000 yılında 6 bin 93'ü tanker olmak üzere 48 bin 79 gemi, 2001'de 6 bin 516'sı tanker 42 bin 637, 2002'de 7 bin 427'si tanker 47 bin 283, 2003'te de 8 bin 97'si tanker 46 bin 939 adet gemi geçiş yaptı.

ÇEVRECİLERDEN UYARI

Taşınan tehlikeli yük miktarları da 2000'de 91 milyon 45 bin ton, 2001'de 95 milyon 153 bin ton, 2002'de 117 milyon 747 bin ton, 2003'te de 128 milyon 948 bin ton olarak gerçekleşti. Tehlikeli yük taşıyan tanker sayısı da geçen yıl günde ortalama 22'ye yükseldi. Bu rakam 2000'de 17, 2001'de 18, 2002'de 20 olarak gerçekleşmişti. Boğaz'dan 2003'te taşınan yük miktarı, 2000 yılına oranla yüzde 41, 2002'ye göre de yüzde 10 arttı. Türk Deniz Araştırmaları Vakfı Başkanı Prof. Dr. Bayram Öztürk, tanker sayısında 2015'te 2 kat artış olacağına dikkati çekerek, tankerlerle taşınan yük miktarının da 150 milyon tonu aşacağını söyledi.

DEV PETROL ŞİRKETLERİNE ÖNERİ

Mevcut tanker sayısının artırılmasının "tehlikeye davetiye çıkarma" anlamı taşıdığını vurgulayan Prof. Dr. Öztürk, şunları kaydetti: "İstanbul'un içinden her gün ölüm gemileri geçiyor. Bu bölgede meydana gelebilecek bir tanker kazası, Boğaz'ın, Karadeniz'in kirlenmesi, sahillerin yok olması anlamına geliyor. Meteorolojik şartları, Boğaz'ın fiziki yapısını Türkiye'nin değiştirmesi mümkün değil. Bu işlerle uğraşan dev petrol şirketleri, el ele verip Samsun'dan Ceyhan'a yeni bir petrol boru hattı yapabilirler. Bu, hem İstanbul'u kurtarır, hem daha çok petrolün Batı pazarlarına taşınmasını sağlar, hem de tehlike ortadan kalkmış olur."