İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi'nde okurken Prof. Dr. Süleyman Barda hocanın tatlı üslubuyla okuttuğu "Münakale Ekonomisi" derslerimiz vardı. Münakalenin ihracat, ithalat ve turizm gibi alanlarda olduğu kadar, tüm ekonomik faaliyetlerde de çok önemli olduğunu öğrenmiştik bu derslerde. Türkiye'de 1970'li yıllardan beri, demiryolu aleyhine gelişmesini sürdüren karayolu ulaştırması, Turgut Özal döneminden itibaren parlak bir ivme yakalamıştır. Ak Parti Hükümetleri, gerek demiryolu ve gerekse karayolu ulaştırmacılığında çağdaş bir çizgi tutturma çabalarını sürdürmektedir. Ve bu arada ulaştırma teknolojileri ve sivil toplum örgütlenmesi de süratle gelişmektedir. "2.Ulaştırma Zirvesi" de bu anlamda bir faaliyettir.

Tüm Otobüsçüler ve İşletmecileri Federasyonu (TOFED), 27-29 Mayıs 2005 günleri arasında Ankara'da toplanan "2.Ulaştırma Zirvesi" nedeniyle, dikkatleri ulaştırma sektörü üzerine çekmeyi başarmıştır. Çalışma konusu itibariyle "karayolu ile yolcu taşımacılığı"nın günümüzde ulaşmış olduğu noktayı, mevcut sorunları, gelişme kapasitesini vb inceleyen ve birincisi daha önce Antalya'da düzenlenen bu Zirve, sektörü bir arada tutmak ve sorunlara çözüm bulmak amacıyla kurulan TOFED'in de önemli bir etkinliği olmuştur. Türkiye genelinde 70 derneğin bir araya gelmesiyle kurulan bu kuruluşun nihai amacı, yasal statü bakımından, bir meslek birliği haline gelmektir. 2.Ulaştırma Zirvesi toplantısı, sektörle ilgili olarak kamuoyunu bilgilendirmenin yanı sıra bu amaç doğrultusunda yeni bir adım olmuştur.

Tarihin en eski sektörlerinden biri olan karayolu ulaşımına ya da karayolu yolcu taşımacılığı sektörüne hak ettiği saygınlığı ve itibarı kazandırabilmek adına, rekabet-kalite-konfor talebi nedeniyle otobüs üretiminde yüksek bir düzey yakalayan Türkiye, seferdeki otobüslerin 5 yaşın altına düşmesi gerçeğini yaşamaktadır. Ve bu nedenle, atıl servet durumundaki 2. el otobüslerin talep edebilecek ülkelere ihracı da Zirve'de gündeme girmiştir.

Türkiye'yi bir otobüs üretim merkezi haline getiren Mercedes Benz Türk, Man Türkiye, Temsa ve Setra firmalarının ihracata üretim yapmaya doğru yönelecekleri beklenmektedir. Temsa, Avrupa'ya, Ortadoğu'ya, hatta Avustralya'ya otobüs ihraç etmiştir. Bu firmaların da desteklediği Zirve çalışmalarında ele alınan başlıca konuları şöyle özetlemek mümkündür:

- Ulaşım sistemleri arasındaki entegrasyon çalışmaları desteklenmekte; Cumhuriyet tarihinde ilk kez çıkarılan Karayolu Taşıma Kanunu ve Yönetmeliği'nin sektörün önünü açacağı ve kurumsal yapı kazandırarak geliştireceği umulmaktadır. Uygulamada görülen aksaklıkların düzeltilmesi halinde, sektör, yasal çerçevede büyümesini sürdürecektir.

- Sektörün çeşitli sorunları da Zirve'de tartışılmıştır. Bilhassa korsan, belgesiz taşımacılığın önlenmesi için denetimlerin sıklaştırılması ve tüm taşımacılık sektörünün sisteme girmesi için gereken çabanın gösterilmesi istenmiştir.

- TOFED'in kamu yararına federasyon statüsüne alınması istenmiştir.

Tüm Otobüsçüler ve İşletmecileri Federasyonu (TOFED), seyahat firmaları başta olmak üzere Avrupa Birliği'ne entegrasyon sürecinde sektörün sorunlarını tartışmayı ve yine sektörün taleplerini etkin biçimde kamuoyuna iletmeyi amaçlamıştır, bu Zirve ile. Sektördeki firmaların, sivil toplum örgütlerinin taleplerinin, İstanbul Üniversitesi Taşımacılık ve Lojistik Yüksek Okulu'nda Zirve için yapılan anketin analizinin açıklanması, sektörde yeni bir açılım oluşturacaktır, beklentilere göre.

2. Ulaştırma Zirvesi sonuçlarının sektöre ve tüm ülke ekonomisine hayırlı olmasını temenni ediyorum.

TAHSİN SINAV

Künye

Temsilcilikler

Abone Formu

Mesaj Formu

Online İlan